目前，由于建筑產(chǎn)業(yè)的持續(xù)低迷，管樁市場(chǎng)的需求量大大減少，管樁企業(yè)的生產(chǎn)銷售也隨之大受影響，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更顯激烈。管理薄弱、資金虧缺、產(chǎn)能低、成本高、效率低、人才流失等問(wèn)題困擾著許多管樁企業(yè)，有的企業(yè)通過(guò)及時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略、變革創(chuàng)新，還能占領(lǐng)一席之地；有的企業(yè)卻失去了競(jìng)爭(zhēng)力，處于沉浮之中甚至被市場(chǎng)淘汰。本文將就管樁企業(yè)創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級(jí)談幾點(diǎn)體會(huì)。

??1、管理創(chuàng)新

??同是生產(chǎn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的管樁產(chǎn)品，即使同處一個(gè)城市或一個(gè)地區(qū)，由于管理模式的差異，有的管樁企業(yè)舉步維艱，有的管樁企業(yè)面臨關(guān)閉破產(chǎn)，有的管樁企業(yè)盈利有余甚至趁機(jī)收購(gòu)兼并同行。這與企業(yè)的決策層有很大的關(guān)系，其管理思路、管理模式?jīng)Q定了企業(yè)的發(fā)展命運(yùn)。外行領(lǐng)導(dǎo)內(nèi)行不可怕，怕的是違反規(guī)律、違背科學(xué)、搞家長(zhǎng)制獨(dú)斷專行，不尊重知識(shí)和人才，導(dǎo)致生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量差、成本高，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力差，市場(chǎng)好的時(shí)候只能賺小錢，市場(chǎng)不景氣時(shí)連保本都難。

??管樁企業(yè)的創(chuàng)新首先是管理的創(chuàng)新，解放思想，與時(shí)俱進(jìn)。應(yīng)圍繞國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策及國(guó)家或地方的綠色、生態(tài)、環(huán)保、低碳要求，及時(shí)調(diào)整管理思路，加強(qiáng)技術(shù)革新和產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)，內(nèi)部挖潛、外部研發(fā)，科技興廠、科技立廠，尊重知識(shí)尊重人才，企業(yè)才能有后勁有潛力。據(jù)調(diào)查，目前有的管樁企業(yè)產(chǎn)品單一，沒(méi)有技術(shù)，沒(méi)有產(chǎn)品特色，生產(chǎn)工藝傳統(tǒng)落后，效率、成本、質(zhì)量控制問(wèn)題多，而且這種管樁企業(yè)在行業(yè)中還占了不小比例。管理需要投入，有投入才能有回報(bào)。在效益欠佳時(shí)，計(jì)較眼前利益的管理者在基礎(chǔ)管理上舍不得投入，例如，不參加ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證，或者取證后不參加年審，不參加環(huán)境評(píng)價(jià)體系、安全評(píng)價(jià)體系等的認(rèn)證，不組織技術(shù)人員進(jìn)行繼續(xù)教育、業(yè)務(wù)培訓(xùn)等，從而因小失大，技術(shù)管理、質(zhì)量管理怎么能夠嚴(yán)格得起來(lái)？企業(yè)又怎么能走上正軌呢？所以同樣的環(huán)境下，企業(yè)就有不同的命運(yùn)。其實(shí)，接受外部檢驗(yàn)，也是對(duì)企業(yè)自身管理的評(píng)價(jià)和考核，能夠幫助企業(yè)診斷生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中出現(xiàn)的問(wèn)題，再改進(jìn)改善。因此，管理者重視管理創(chuàng)新工作，取得或通過(guò)ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證、環(huán)境管理體系論證、安全標(biāo)準(zhǔn)化體系評(píng)價(jià)、清潔文明生產(chǎn)評(píng)價(jià)、能源審計(jì)報(bào)告等，能夠?yàn)槠髽I(yè)管理上的規(guī)范打下了良好的基礎(chǔ)。

??2、工藝創(chuàng)新

??目前，國(guó)內(nèi)相當(dāng)一部分管樁企業(yè)是在2006年下半年后，管樁市場(chǎng)存在巨大潛力、產(chǎn)品供不應(yīng)求時(shí)陸續(xù)興建的。由于蓬勃發(fā)展的房地產(chǎn)行業(yè)的帶動(dòng)，管樁行業(yè)的利潤(rùn)可觀，在管樁生產(chǎn)線設(shè)計(jì)上也遵循傳統(tǒng)的工藝流程，并沒(méi)有預(yù)見(jiàn)之后的亞洲金融危機(jī)帶來(lái)的勞動(dòng)力緊缺、成本急劇上升。還有一部分管樁企業(yè)是2009年、2010年經(jīng)濟(jì)反彈時(shí)投資興建，在今天看來(lái)，產(chǎn)能過(guò)剩、工藝及管理落后，管理跟不上，許多管樁企業(yè)步履艱難、度日如年。因此，為了提高生產(chǎn)效率、提升產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本、減少安全事故，生產(chǎn)工藝的創(chuàng)新、改革必須因地制宜、力所能及。

??2.1 避免立體交叉作業(yè)、多用自動(dòng)掛鉤

??由于管樁規(guī)格眾多，直徑不等、長(zhǎng)度不同的管樁在同一個(gè)車間制作，尤其是僅有一條生產(chǎn)線的規(guī)模較小管樁企業(yè)無(wú)法分規(guī)格生產(chǎn)，如果生產(chǎn)線設(shè)計(jì)不合理，極易出現(xiàn)安全事故。

??目前國(guó)內(nèi)具有代表性的生產(chǎn)線工藝布局為兩種類型。一種為直線型，布料、合模、離心、蒸養(yǎng)、脫模、裝配均在同一跨主車間內(nèi)，另一種為循環(huán)型（二跨循環(huán)），布料、合模、脫模、裝配與離心、蒸養(yǎng)分別各占一跨車間，合模和出池后管樁模具均要用擺渡車移動(dòng)。

??這兩種生產(chǎn)線布局（起吊模具或管樁）不可避免地要跨越地面操作工頭頂。廠房的跨度不夠?qū)挘孛鎲T工沒(méi)有及時(shí)避讓或避讓不*，起升或降落時(shí)大車運(yùn)行失控或操作失誤，行車工之間配合不好，一臺(tái)行車失控或失誤沖撞了另一臺(tái)正在作業(yè)的行車等，都可能引發(fā)安全事故。上海某管樁廠由于行車間沖撞，導(dǎo)致行車工頭部撞到駕駛室窗框死亡；安徽某管樁廠合模時(shí)行車邊運(yùn)行邊降落模蓋時(shí)，行車失控橫掃前臺(tái)地面，致5人重傷；河南某管樁廠行車工降落一根長(zhǎng)鋼模到脫模場(chǎng)地時(shí)沒(méi)注意到下方正在拆卸短鋼模頭尾板的操作工，導(dǎo)致其當(dāng)場(chǎng)死亡；還有廣東某管樁廠模蓋未脫鉤完畢，就開(kāi)動(dòng)大車將模蓋帶翻砸落，致地面操作工二死一傷。此外，還有車間跨度設(shè)計(jì)不夠?qū)?，在?5m長(zhǎng)樁時(shí)，撞壞蒸汽管道、廠房立柱、撞掉上行車樓梯平臺(tái)等的情況，帶來(lái)極大的安全隱患。因此應(yīng)采用自動(dòng)掛鉤及自動(dòng)夾具，杜絕人工進(jìn)入離心區(qū)、養(yǎng)護(hù)池內(nèi)掛鉤。新生產(chǎn)線建議多采用自動(dòng)化設(shè)備、多跨車間輸送鏈循環(huán)作業(yè)生產(chǎn)流程，可以大大減少立體交叉作業(yè)、減少因行車工之間的配合失誤或不當(dāng)，從而降低安全隱患、提升效率。

??2.2 離心區(qū)與布料區(qū)隔墻板建議采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，足夠抵抗大沖擊力

??有些管樁企業(yè)生產(chǎn)線設(shè)計(jì)和安裝后的離心機(jī)與布料線緊靠，一旦鋼模因機(jī)械故障、模具跳摸等原因飛模撞擊墻板，墻板（如果是鋼板）極易受撞擊變形再?zèng)_擊正在喂料的工人，如江蘇鹽城某管樁廠由于飛模將離心區(qū)的鋼板砸倒，撞擊布料工頭部，致其當(dāng)場(chǎng)死亡。因此加固鋼筋混凝土隔離墻板非常必要。

??2.3 上模架降低高度并加固圍擋，防止人員或模蓋掉落傷人

??生產(chǎn)線離心機(jī)與上模架緊靠，并且與離心機(jī)高度相近有1.6m-2m，或與布料區(qū)緊挨著，也存在著安全隱患。廣東某管樁廠掛鉤工在掛上模時(shí)由于模具擺動(dòng)，失足掉入高速離心機(jī)死亡；另一管樁廠由于行車工操作失誤，行車鏈鉤、抓鉤沒(méi)有*撤離上模蓋，開(kāi)動(dòng)行車大車時(shí)將上模蓋帶落地面，砸死附近布料工二人。因此，將上模架安裝成地下室的，上模蓋剛好露出地面，再將上模架兩側(cè)焊接牢固的擋鐵防止模蓋滑落，這樣既減少了安全隱患，也降低了作業(yè)高度，提高了勞動(dòng)效率